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炒股的股票账户 全域自研自产，威睿智造阵地“快人一步”
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如今，全球新能源汽车市场均在高速发展。据TrendForce集邦咨询统计，2024年全球新能源车的销量达1,687万辆。高增长的背后，体现了新能源汽车对动力电池需求的进一步提升。
尽管动力电池占据了整车成本的大头，但很多车企并不自己制造电池，原因主要在于“电芯”。电芯生产是典型的资金密集型、技术密集型和人才密集型行业，不仅前期投入大，后期生产制造时还需要复杂的工艺流程以保障品质及产能，行业门槛极高，能自主研发和生产高品质电芯的企业在三电供应链里也是凤毛麟角。
然而，深耕核心三电领域的威睿，不仅实现了电芯的自研自产，还生产出了目前全球量产充电速度领先的动力电池——金砖电池。
威睿成立于2013年，其属于吉利控股集团，是一家专业从事新能源汽车三电及储充业务的科技公司，为路特斯、极星、沃尔沃、极氪、smart、领克、吉利银河等多个品牌提供了高品质的三电产品。
威睿旗下的衢州极电三电智能制造工厂，更是全国电芯行业第一家荣获智能制造能力成熟度标准符合性评估（CMMM）四级标准认证的工厂。作为威睿四大生产制造基地之一，衢州极电从建设到投产仅用时17个月，总占地面积达1567亩，涵盖电芯、电池、电驱和储能系统的生产。
近日，笔者走进了这座全球最大、最先进的三电综合生产制造基地之一，找到了“威睿智造，快人一步”的答案。
威睿的技术“护城河”
据了解， CMMM是一套评估企业持续提升智能制造核心能力的国家权威认证体系，其四级认证是中国企业现阶段所实现的最高评级，也是国内智能制造领域最高级别的国家认证。此认证的获得是对衢州极电数字化、智能化建设成果的充分肯定，也意味着威睿衢州极电是目前电芯行业最先进的智能制造工厂之一。
在三电领域中，电芯技术被视为最难攻克的难关。拿特斯拉来说，其在2020年发布的4680电池至今没有解决工艺问题。据外媒electrek报道，特斯拉4680电池遇到的主要障碍正是电芯制造过程中的干式涂布工艺，导致电芯产品受限。如果这一问题到今年年底仍无法解决，特斯拉可能会放弃4680电池。
据统计，一块电池占整车研发和制造成本的70%，电芯则能达到电池成本的60%以上，这一数字也反映了电芯作为电池核心组件的重要地位。而拥有电芯研发与制造实力的衢州极电工厂，不仅让威睿真正实现了三电的全域自研自产，也构建了更高的技术护城河。
为探究衢州极电能通过四级成熟度认证的原因，笔者深入观察了电芯工厂。与其他工厂不同，这里有着整洁无暇的作业环境与高度自动化的生产线。自动化产线投入不菲，但带来的直观好处就是可确保下线电芯的一致性。
从制造工艺上来看，衢州极电电芯工厂在涂布工序中采用了独创的双泵耦合技术，浆料涂抹密度偏差小于1%，远低于行业1.5%的标准，实现减少内阻，提高循环使用寿命。在叠片工序中，电芯工厂还利用全自动模切叠片一体技术大幅缩小了极片尺寸误差，宽度尺寸精度可达士0.2mm、长度尺寸精度为士0.5mm，有效提高了极片对齐度，且相比卷绕工艺的电芯，叠片技术可以提高电芯的空间利用率，提高能量密度。这些领先的制造工艺，成为了第二代金砖电池“充电5分钟，高速2小时”卓越性能的基石。
不仅如此，衢州极电电芯工厂还能做到超低的损耗率，打造出更高品质的电芯。大家应该都听过“木桶效益”吧？一块电池的性能从来不是最好的那颗电芯决定的，而是最差那颗，但衢州极电电芯工厂每条产线都部署了超过5000个品控点和750多台CCD智能检测相机，不仅实现了对产品的360°无死角监测，还能通过“双光控制监测反馈系统”，在线实时纠错与闭环，确保生产过程中的每一个环节达到高标准。
如今，在卷速度的新能源市场中，“快”早已成为行业竞争的关键词之一，而这也是达到智能制造四级成熟度的衢州极电优势所在。依托全流程100%自动化生产工艺，电芯工厂产线效率达24PPM，平均每2.5秒可下线一颗电芯，这使威睿不仅可以快速满足整车对高质量电芯的需求，更能够从容应对新能源市场的激烈竞争，为威睿在新能源领域奠定了“快人一步”的坚实基础。
筑高核心竞争力
除了电芯工厂，衢州极电的电池工厂同样出色，其生产的第二代金砖电池，已然成为市场中的佼佼者，不断筑高威睿在市场中的核心竞争力。
对于电池而言，电芯的性能与数量决定了电池的容量与能量密度。威睿在衢州极电电池工厂利用一体化液冷托盘，为电芯堆叠预留了更充足的空间，提高了电池的体积利用率。通过独创的“电芯簇堆叠技术”，威睿可将98颗电芯堆叠到一起，且能在过程中对模组进行持续整形以保障产品质量。此外，在衢州极电电池工厂的制造过程中品质检测环节占到了70%，这也让金砖电池拥有了更高的稳定性。
第二代金砖电池实现了最高充电倍率5.5C，10%-80% SOC仅需10.5分钟，成为充电速度首次超越量产三元锂电池的磷酸铁锂电池，更是目前全球量产充电速度领先的动力电池。此外，该电池还拥有3秒脉冲放电倍率最高达22C的强悍性能，能为高性能车型提供巨大瞬时能力，使其零百加速轻松进入3秒级。
这种惊人的智造效率同样体现在了电驱工厂中，其每86秒可下线一台电驱总成。同时，电驱工厂还利用Hair-pin扁线绕组工艺，最大程度地提高了空间利用率，将电驱的性能压榨到了极致。“性能怪兽”极氪001FR上所搭载的800V高性能SiC四电机分布式电驱正是下线于此，其最大功率高达930kW，最大扭矩为1280N·m，是目前全球量产的功率及扭矩密度最大的四电机分布式电驱，助力极氪001FR实现了零百加速仅需2.02秒。
强化内核，构建智造阵地
在新能源汽车产业蓬勃发展的今天，威睿凭借其深厚的技术积累和前瞻性的战略布局，已经稳稳地站在了行业的前沿。
2021年，威睿基于浩瀚架构打造核心三电产品，助力极氪、smart等新能源汽车品牌成为行业先锋。2022年，威睿自研的电驱动系统首次跻身国内月装机量榜单前十。2023年，威睿发布了自研自产的金砖电池，并先后搭载于极氪007、7X、MIX等车型上，凭借过硬品质获得了大量用户的选择。
如今，随着衢州极电工厂全面投产，尤其是电芯工厂获得了智能制造能力四级成熟度认证，进一步实现了威睿从自主研发到产业化稳扎稳打、累积势能、巩固优势的重要布局，构建了全面发展的新能源生态链。如今，威睿核心三电产品也已稳居装机量榜单前十，成为了推动新能源产业实现高质量发展的重要力量。
对于威睿而言，衢州极电工厂的“快”是其持续领先的核心，也是威睿构建的智造阵地的“阵眼”。面对新能源产业快节奏的发展步伐，威睿电池事业部总经理张天赐表示：“威睿衢州工厂一直保持着快人一步的优势炒股的股票账户，落成快、投产快、生产速度也快。未来也将继续深耕三电领域，持续为全球提供卓越的可持续能源解决方案。”
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